[鉄道・電車関連Ⅲ] アーカイブ

2007年07月08日

  • 河北町いもこ列車（ＳＬ）

    河北中央公園にて４月から１１月までの月１回、公園北側で一般公開しています。体験乗車もできます。

    いもこ列車の説明看板
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    画像えとせとら
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  • 山形交通三山線（廃線）モハ１０３型

    西川町睦合の「月山の酒蔵資料館」に保存されている車両です。
    　資料館の中には一部三山線関係の資料が展示されています。

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2007年07月15日

  • 臨時急行しらゆき

    7月14・15日 国鉄色気動車の団体臨時列車 急行「しらゆき」が直江津～酒田間で運行されました。

    余目駅にて
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    余目～西袋間
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    羽越本線おまけ画像
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2007年07月28日

  • 新幹線車両基地まつりin仙台 2007

    ７月２８日　青春１８きっぷを使って利府で行われる新幹線車両基地まつりへ行ってきました。

    早朝 余目駅出発（陸羽西線）
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    途中 古口にて15分ほど列車交換待ち
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    新庄で陸羽東線へ乗り換え　ここで切符にスタンプを押してもらう。
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    鳴子温泉で乗り換え
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    右側＝新庄から乗車してきた車両　左側＝これから乗車する車両　
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    小牛田に到着！駅長らしき人がはりきってアナウンスしている姿が印象的でした。
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    小牛田駅にて
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    この後、快速で一時仙台へ向かいました。（ノンストップ）
    今日は新幹線車両基地まつりへ向かう為の臨時列車が出ているのでそれに乗車しました。
    （すごい混雑！）

    会場の最寄り駅となる新利府に到着！普段は基地に勤める人の為の駅なので、ホームは狭く降車した人で溢れ、なかなか進みません。
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    やっと会場に入ると早速Ｅ2系「はやて」がお出迎え！新幹線独特のタイホーンが響き渡り雰囲気を盛り上げています。
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    11時頃に会場に入り、先ずは予約していた体験列車12：00発のはやてに乗車。普段は乗ることのできない構内を往復する。（途中洗車イベントあり）　外が蒸し暑かったので車内は心地良い！
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    会場内スナップ
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    車両基地構内はとてつもなく広いのですが、予想以上の来場者にびっくり！帰路混むとおもい早めに新利府のホームへと向かいましたが既に長蛇の列、列車を一本見送りなんとか仙台へ向かいました。

    仙台から仙山線快速に乗車
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    羽前千歳で奥羽本線に乗り換え新庄へ
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    新庄駅にて
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    陸羽西線 110系気動車の中には、シングルシートを窓向きにすることができるタイプがあります。
    　これは最上川の景色を見やすくするための配慮だとおもいますが、その一番前の運転室寄りの席は展望車気分で特等席だとおもいます。普通この場所はベンチシートがほとんどですから。
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2007年08月12日

  • 青春１８きっぷで行く津軽路の旅　（１日目）

    青春１８きっぷ
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    旅の行程表　家族4人で出発、大鰐温泉駅で子供たちと別れ（子供は弘前の親戚へ行く）本州北端の駅を目指します。
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    早朝の酒田駅
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    5：49発 大館行 普通列車で出発！
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    羽後本荘駅にて由利高原鉄道（鳥海山ろく線）
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    9：40 大館駅に到着
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    大館駅でみどりの窓口に寄り、津軽フリーパスを購入
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    名物の比内鳥弁当を買いました。
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    車内の様子 701系は東北地区で活躍する主流の通勤形電車ですが、オールベンチシートでの長距離
    移動はちょっとつらいかもしれませんね！（冷房はがんがん効きますのでその辺りは快適です。）
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    乗車してきた列車がこのまま大館10：04発 弘前行きとなります。酒田から秋田とここ大館で列車番号が変わる（525Ｍ→1639Ｍ→8641Ｍ）だけで乗換えなしで弘前まで行くことができます。
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    10：36大鰐温泉駅に到着 ここで子供たちと別れて行動します。
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    大きなワニのオブジェが出迎える大鰐温泉駅
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    弘南鉄道大鰐駅舎
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    連絡通路を渡りホームへ向う時、子供たちを乗せた列車が弘前へむかい出発！
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    弘南鉄道大鰐駅にて
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    大鰐11：00発で中央弘前へむかいます。
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    元東急の7000系が活躍
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    ここでハプニング発生！車内の案内を見ると陸橋の架け替え工事の為、区間運休 バスでの代行運転との事。 この後の予定を考えるとこれは厳しい！
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    石川駅で下車
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    代行バスに乗車
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    津軽大沢駅で折返しの列車を待つことに
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    津軽大沢駅には車両基地があり待ち時間にちょっと撮影

    6000系車両
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    なにやら怖い看板
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    やっと乗車 ここで時間を大幅にロス！
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    中央弘前駅に到着！　
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    本来ならここからＪＲ弘前駅にむかい、青森行の普通列車に乗車する予定でしたが30分近く遅れて
    到着したために、とりあえず駅前からタクシーを走らせることに。途中乗車するはずだった列車に追いつけばとおもいましたが全然無理！この時間帯は特急も含めて替わりになる列車が無いのでやむなくそのままタクシーで青森駅へ行きました。

    乗車予定列車の発車5分前に青森駅に到着！
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    13：01発 蟹田行に乗車
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    13：40 蟹田駅着 14：00発の三厩行に乗換えです。
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    スーパー白鳥を見送り、キハ48に乗車します。
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    14：39 三厩駅到着　ホームで駅長さんがお出迎え！鉄道員（ぽっぽや）の高倉健みたい？
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    ホームより北側の様子
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    津軽半島最北端の駅である証
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    折返し出発まで1時間10分あるので、駅前の食堂で軽く食事、生ビールを頂く。　余裕のある旅ならここからバスで龍飛をめざすのもよいでしょう。
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    三厩15：49発 青森行に乗車
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    青森到着17：15 ここから東北本線17：20発 普通で野辺地へむかいました。

    18：05野辺地駅到着
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    大湊線 18：13発に乗車
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    100系気動車は陸奥湾の夕景の中を北へ走ります。
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    19：15大湊駅に到着
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    てっぺんの終着駅と看板がありますが本州最北端の駅は一つ手前の下北駅になります。
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    大湊駅前のモニュメント
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    津軽半島と下北半島の末端駅まで行くことができまずは満足！
    このあと大湊駅19：38発で野辺地へ戻り、野辺地駅20：55発でまた青森へむかいます。

    21：41青森駅到着 乗車してきた701系にはスヌーピーのラッピングがしてありました。
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    青森駅前から22：09発の五所川原行のバスに乗車します。このバスのおかげで明日の津軽鉄道への乗車が楽に行えます。この時間ＪＲ奥羽本線に乗車した場合、五能線への連絡がないため弘前泊まりとなってしまいますので。　バス情報：弘南バス五所川原～青森線118（青森駅前乗り場は市営及びＪＲバス乗り場と異なり、駅を出て右側の交番の近くとなります。）バス停が見つからず大変あせりました・・・・・

    バス停
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    五所川原駅到着はおおよそ11：30ごろです。　五所川原泊まりで本日の行程は終了です。

    　


2007年08月13日

  • 青春１８きっぷで行く津軽路の旅　（2日目）

    ２日目は津軽鉄道（津軽五所川原～津軽中里）と弘南鉄道弘南線（弘前～黒石）に乗車します。
    　本日使用するきっぷは昨日大館駅で購入した津軽フリーパスですが、津軽鉄道で使用できる区間は
    　　津軽五所川原～芦野公園までなので津軽中里までの不足分を払います。

    津軽五所川原駅
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    津軽五所川原駅ホームにて
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    津軽五所川原7：08発 走れメロス号に乗車
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    7：46津軽中里駅到着
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    ホームからの風景
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    津軽中里駅舎はスーパーマーケットと併設されています。
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    津軽中里駅8：30発に乗車　入線のようす
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    車内風景（ここでの乗客は私ども夫婦以外ありませんでした）
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    車内には本棚が設置してありました。
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    芦野公園付近
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    金木駅に入るところ　ここではめずらしいタブレット交換がみられます。
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    津軽五所川原9：06到着　津軽鉄道の旅は終了です。

    ＪＲ五所川原駅（後方に見えるのは巨大な立ちねぶたを収める建物）
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    弘前行の普通列車を待っていると反対ホームに明日乗車することになっているリゾートしらかみ2号が「くまげら編成」で入線（青池編成だとおもっていたのでこれはうれしい）
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    五所川原駅9：30発 弘前行に乗車
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    10：21弘前駅到着

    新設された弘前駅城東口にある弘南鉄道弘南線 弘前駅の入口
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    10：30発 黒石行に乗車　大鰐線と同じく元東急の7000系
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    途中 平賀駅で車両交換の為一度下車するというハプニングがありました。

    平賀駅にて
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    黒石駅11：00到着

    黒石駅にて
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    スーパーマーケットと併設されている黒石駅の入口
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    この後、折返し黒石駅11：20発で弘前へ戻りました。弘前駅11：48到着

    弘前駅中央口
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    弘南バス 碇ヶ関行に乗り、妻の実家がある石川へむかいます。これで2日目は終了です。

    このバスも津軽フリーパスで乗車することができます。
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2007年08月14日

  • 青春１８きっぷで行く津軽路の旅　（3日目）

    3日目 最終日のメインイベントはリゾートしらかみの乗車です。人気車両なだけに1ヶ月前から指定席の予約を取りました。

    2号車のＢＯＸ席です。
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    先ずはＪＲ石川駅にむかいます。途中初日にハプニングのあった弘南鉄道大鰐線の陸橋工事の場所が目に入ってきました。
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    ＪＲ石川駅（無人）
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    ＪＲ石川駅7：25発で弘前へ
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    弘前駅のコンコースにて（1時間以上の待合せがあり、冷房の効いた改札脇の待合室で待機）
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    弘前駅8：44発のリゾートしらかみに乗車します。

    入線してくるリゾートしらかみ2号 くまげら編成
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    先頭車で記念撮影
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    車内風景（ＢＯＸ席はシートをフラットにして足を伸ばすことができます。）
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    景色の良いところでは徐行運転することがあります。
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    展望ラウンジからの眺め
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    深浦駅で青池編成と列車交換
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    東能代駅では橅編成との2ショットになりました。
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    東能代駅を12：20に出発します。
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    ここから奥羽本線を終着 秋田へとむかうのですが、予定を変更！追分駅で下車し、男鹿線に行くことに決めました。追分到着が13：09 男鹿行きは同じホームから13：10発です。

    男鹿駅13：49到着
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    男鹿駅にて
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    男鹿駅舎
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    折返し男鹿駅14：20発で追分へもどります。

    追分15：00到着
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    追分駅舎
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    追分駅で秋田行を数本見逃し、16：03発の酒田行を待ちます。（待合室は冷房が効いています）

    八郎潟始発の普通列車（2632Ｍ）に乗車 （秋田までワンマン運転です）
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    秋田駅16：17到着　乗客はほとんどここで降りたので一番前の席を確保！追分から乗って正解。
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    秋田駅 出発は定時16：38ですが、秋田新幹線こまちの到着遅れで16：50の延発です。
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    車内にて
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    最後に日本海に沈み行く夕陽を眺めてこの旅の終わりです。
    かなり無理のある行程でしたが、鉄道旅を満喫できたとおもいます。
    難点はこの夏は全国的な猛暑で、海峡線や男鹿線のキハ40・48また弘南鉄道の2線が冷房が無くまたはまったく効かず車内が蒸し風呂状態だったことでしょう。

    ＊酒田駅到着は18：32定時より5分ほど延着でした。

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2007年09月08日

  • 陸羽東線ＳＬ

    陸羽東線「全線開通９０周年号」のＤ５１ ＜新庄＞

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    ＜おまけ画像＞　Ｅ３系つばさ（新庄９：１６発でＤ５１と併走運転するため車庫から出てきたところ）
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    併走シーンは出発直後Ｄ５１が先行する形になりいい画が撮れずNO UP（一応ＡＶで収めましたが）

    ＜おまけ画像2＞　陸羽西線
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2007年09月09日

  • 陸羽東線ＳＬ Ⅱ

    陸羽東線「全線開通９０周年号」のＤ５１ ２日目の記録です。

    先ずは有名な撮影スポット鳴子温泉～中山平温泉間にある鳴子公園（こけし館がある所）

    撮影場所の様子
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    Ｓ字カーブと勾配が見所です。
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    最上駅にて
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    国道４７号線を走行しながら撮影
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    長沢～南新庄間
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    新庄駅（構内にて）
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    ☆初めてＳＬの追っかけをしてみたのですが途中運良く併走できてラッキーでした。
    　　カメラはFinePix S6000fdですが走行中の列車を捉えるのはかなり厳しいです。
    　　連写もあまり効かず（遅すぎ）タイムラグに泣く事が多いです。軽量コンパクトで
    28mm～300mmまで使えるところが便利ですが！

  • 梅里苑 トロッコ列車 Ⅱ

    梅里苑（真室川町）のトロッコ列車に２度目の訪問　＜前回は2006.09.10＞

    産直店舗前にて
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    トロッコ列車
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    昔の路線図と説明看板
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    記念撮影
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    走行シーン
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